安徽淮南集装箱轮胎吊相比轨道式集装箱龙门吊移动时机动性差、易发生啃轨等问题，集装箱轮胎吊整机性能和适应性更加适合特殊的使用场合。轮胎式集装箱龙门吊能够管辖多条货运线路，传统轨道式大车无法满足使用要求，采用轮胎走行方式，通过轮胎90°转向实现从一条线路至另一条线路的转移，从而达到一台设备覆盖多条线路的目的。考虑降低货场线路地面承压要求，节省线路基础改造投资成本，同时增大设备工作区域，轮胎式集装箱龙门吊采用 4个轮胎，可以配备多个大车走行机构，每套机构主要由纠偏系统、铰座、均衡梁、回转机构、减速电机、车架、传动装置、轮胎总成、防护栏杆、楔块等组成。两个轮胎靠近并排组成一个轮组，轮组通过车架与均衡梁刚性连接，均衡梁与门架下横梁通过铰轴连接，与另外一个轮组构成均衡系统，能很好地适应铁路货场不平整道路，并使轮胎受力一致。行走机构使用变频控制系统控制变频电机，集装箱龙门吊大车走行可实现无极调速，抓箱时保证吊具与集装箱精确对接，减少了吊具微调工序，提高了抓箱效率，并且工作安全、平稳无冲击。